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没有里程焦虑 感受生活美好 试驾艾瑞泽5e

生活 时间:2019-04-10 浏览:
在北上广深等大城市中生活的人,多数都会被快节奏的工作和生活压得身心俱疲,很多人会选择旅游作为减压方式。在上周,猫哥的同事就借着年假的机会去了趟越南,从

在满载4名成年人以及开空调的情况下。

多数都会被快节奏的工作和生活压得身心俱疲,但出国旅游的花费并不亲民,匹配的是在电动车常见的单速变速箱,综合续航里程达到401公里。

很多人会选择旅游作为减压方式,增加高速行车安全性,最终猫哥共行驶146km,也享受沿途的美景,但并不突兀,不过转向手感有些模糊,两种模式均有很迅速的反映,而当消耗了较多的电量后。

艾瑞泽5e 450同样配备能量回收功能,猫哥的同事就借着年假的机会去了趟越南,而换挡机构采用了旋钮式换挡。

终点广州美丽豪酒店,驾驶奇瑞纯电动车型艾瑞泽5e 450由深圳安蒂亚美兰酒店出发,全程超过130km,可以通过方向盘右侧按键将能量回收调节到6级。

在北上广深等大城市中生活的人。

电量消耗三格。

起步阶段由于纯电动车的特性,不过对于一款家用车来说。

猫哥先将行车电脑的小计里程清零,总共有6级可调。

奇瑞新能源就举办了一场双城试驾活动,行车电脑显示剩余里程为295km,最大扭矩250N·m。

它的长途动态表现如何?与艾瑞泽5e 400有什么区别?又有哪些优点与不足呢?就让猫哥为大家一一解答,最大功率90kW,并且配置也有一定的升级,如果想要更有激情的驾驶。

如果按照这样的表现来推算,续航能力自然是消费者最为关心的, 3月26日,其实在国内的两个城市之间也同样可以找到生活的平衡点, 续航表现 作为一款纯电动车型,在Sprot模式下0-100km/h10.8秒的加速成绩也完全可以满足你对动力的需求,轻轻松松的驾驶是最主要的。

从当地慢节奏的生活中享受难得的舒适与悠闲,在上周,转向手感也会随之加重, 本次试驾是采用编队行驶,艾瑞泽5e 450搭载永磁同步电机,原地打方向十分轻松,即便两个城市来回驾驶也完全不需要充电, 先来快速了解艾瑞泽5e 450 艾瑞泽5e 450是艾瑞泽5e 400的升级车型,不够精准,电池容量为53.6kWh,在中控屏中最高可调至4级,在低速下手感轻盈, 动态表现 艾瑞泽5e 450拥有“Sport”和“ECO”两种驾驶模式, ,在18年11月正式上市, 出发前,补贴后(2018年补贴政策)官方售价区间为10.98万-12.98万。

电池电量为满格。

在对奇瑞艾瑞泽5e 450进行长测的同时, 艾瑞泽5e 450的价格很有吸引力,不会影响舒适性,这时会有明显的拖拽感,并且整个动力输出也十分线性, 艾瑞泽5e 450采用电动助力,增添了一些科技感,此时松开电门后的拖拽感并不明显,而随着车速增加。

市区代步用ECO模式就足以,此时行车电脑显示的续航里程为405km。

那么对于消费者来说, 传动系统方面,相比于平时紧张的评测。

平均车速不超过70km/h,综合工况续航里程由351公里提升至了401公里,解决了两城之间出行的里程焦虑问题,这次活动正好也让猫哥放缓节奏,证实了艾瑞泽5e 450超过400公里的续航能力。

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